Mennyi levegő legyen az autógumikban
A legtöbb személygépkocsinak szüksége van 30-35 PSI hideg légnyomás minden abroncsban, míg a SUV-k és crossoverek jellemzően futnak 33-40 PSI és a könnyű teherautók vagy kisteherautók gyakran hívnak 40-50 PSI terheléstől függően. Az Ön járművére vonatkozó pontos szám nem feltételezés vagy általános szabály – ez a vezetőoldali ajtókeret belsejében található gumiabroncs-matricára van nyomtatva, és ez az a szám, amelyet a mérnökei az adott konkrét esetre teszteltek. autó alkatrész az alváz tömegének, a felfüggesztés beállításának és a gumiabroncs méretének kombinációja.
Magára a gumiabroncs oldalfalára bélyegzett szám (gyakran 44, 51 vagy akár 60 PSI) teljesen más szám. Ez a gumiabroncs maximális hidegfújási határa, nem pedig az a nyomás, amelyet nap mint nap futni kell. A gumiabroncs oldalfalának maximális feltöltése keménysé teszi az utazást, idő előtt elkoptatja a futófelületet, és csökkenti a tapadást nedves körülmények között. A mindennapi vezetés során mindig a plakátszámot kell követni.
Hol találja meg az autójához megfelelő PSI-t
Mielőtt bármit módosítana, keresse meg a gyártó specifikációit. Három megbízható forrás létezik, és mindegyiknek meg kell egyeznie egymással, mivel ugyanabból a műszaki adathalmazból származnak.
- Vezetői ajtófélfa plakát – nyissa ki teljesen az ajtót, és nézze meg a keretet, amelyhez az ajtó bezáródik; a matrica külön felsorolja az első és a hátsó PSI-t.
- Használati útmutató – általában a gumiabroncsokra, kerekekre vagy a karbantartási előírásokra vonatkozó részben.
- Üzemanyagbetöltő fedél – egyes gyártók a gyors tájékozódás érdekében lemásolják a plakátot.
Ha az autóban két szám szerepel, az egyik a normál vezetésre, a másik pedig a „teljes rakomány” vagy „utasokkal és rakomány” felirattal, akkor használja a szokásos számot a mindennapi ingázáshoz, és csak akkor váltson át a terhelt számra, ha az autó megközelíti a maximális tömegét.
Tipikus PSI-tartományok járműtípus szerint
Ezek a tartományok hasznosak egy plakátszám épelméjű ellenőrzéséhez, de nem helyettesítik az autójára jellemző számot.
| Járműtípus | Tipikus hideg PSI | Megjegyzések |
|---|---|---|
| Kompakt autó / szedán | 30-32 PSI | Az első és a hátsó általában megegyezik |
| Középkategóriás szedán | 32-35 PSI | Hátsó néha 1-2 PSI-vel alacsonyabb |
| SUV / crossover | 33-40 PSI | Vontatáskor vagy teljesen megrakva magasabb |
| Könnyű teherautó / kisteherautó | 40-50 PSI | Terhelésfüggő, ellenőrizze a hátsó tengely besorolását |
| Teljesítmény / sportautó | 32-38 PSI | A pontosság fontos az egyensúly kezeléséhez |
| Elektromos jármű | 33-38 PSI | Az akkumulátor súlya miatt gyakran 2–4 PSI-vel magasabb, mint egy hasonló benzines autóé |
Az abroncsnyomás ellenőrzése és helyes beállítása
A nyomás ellenőrzése egy alapmérővel kevesebb mint öt percet vesz igénybe, de a leolvasás csak akkor pontos, ha helyesen végzik el.
1
Ellenőrizze, hogy a gumik hidegek-e
Mérje meg vezetés előtt, vagy azután, hogy az autó legalább három órán át parkolt. A vezetés felmelegíti a levegőt az abroncs belsejében, és több PSI-vel felfújja a leolvasott értéket.
2
Távolítsa el a szelepsapkát
Csavarja le a kis kupakot a szelepszárról, egy egyszerű autóalkatrészről, amely tömíti az abroncsot, és távol tartja a szennyeződést és a nedvességet.
3
Nyomja meg erősen a mérőt
Tartsa a szelephez, amíg a sziszegés abbamarad, és a leolvasott érték beáll. A digitális mérőeszközt könnyebb pontosan leolvasni, mint egy analóg mérőműszert.
4
Hasonlítsd össze a plakáttal
A számot igazítsa az ajtófélfa matricán lévő első és hátsó számokhoz, ne a gumiabroncs oldalfalán lévő számhoz.
5
Állítsa be és ellenőrizze újra
Adjon levegőt egy szivattyúhoz vagy hordozható kompresszorhoz, vagy engedjen ki kis mennyiséget a szelepcsapon keresztül, ha túlfújta. Néhány perc múlva ellenőrizze újra a megerősítéshez.
Miért csökkenti a hideg időjárás a gumiabroncsok nyomását?
A gumiabroncsok nyomása nem rögzített, ha felfújja. A levegő a hőmérséklet csökkenésével összehúzódik, így a nyomás nagyjából csökken 1 PSI minden 10°F-ért a külső hőmérséklet csökkenése szivárgás nélkül is. Egy enyhe őszi napon 35 PSI-re beállított gumiabroncs a tél beköszöntével közel 30 PSI-t mutat, ezért a szezon első hideg reggelén gyakran megjelenik a guminyomás-ellenőrző rendszer figyelmeztető lámpája.
Ez egy környezeti levegő hatás, különálló a vezetés közbeni súrlódás okozta nyomásemelkedéstől. Mindig hideg leolvasással állítsa be a nyomást, és minden éles hőmérséklet-ingadozás után ellenőrizze újra, ahelyett, hogy egyszer "télre feltöltené" és elfelejtené.
Mi történik rossz nyomáson
Alulfújt
- Több gumi érintkezik az úttal, növelve a gördülési ellenállást
- Az üzemanyag-fogyasztás nagyjából csökken 0,2 százalék minden 1 PSI után alatti spec
- A futófelület mindkét külső szélén vállkopás jelenik meg
- A túlzott oldalfalhajlítás hőt termel, ami növeli a kifújás kockázatát
- A féktáv és a tapadás nedves időben egyaránt romlik
Túlfújt
- A kisebb érintkezési felület csökkenti a tapadást, különösen esőben
- A futófelület közepe gyorsabban kopik, mint a szélei
- A menetminőség észrevehetően durvábbá válik az ütéseknél
- A gumiabroncsok hajlamosabbak a kátyúk által okozott ütközési sérülésekre
- A fékezés kevésbé kiszámíthatóvá válhat egyenetlen felületeken
A TPMS figyelmeztető lámpa megértése
A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer, amely az elmúlt két évtizedben eladott legtöbb járműben már alapfelszereltség, minden egyes kerék belsejébe szerelt kis érzékelőt használ – egy, magától a szelepszártól elkülönülő gépjármű-alkatrészt –, amely valós időben követi nyomon a nyomást, és egy felkiáltójellel ellátott patkó alakú műszerfali ikonon keresztül figyelmezteti a vezetőt.
A fény általában akkor kapcsol be, amikor a nyomás csökken 25 százalékkal az ajánlott érték alatt . A 32 PSI-re meghatározott gumiabroncsoknál ez azt jelenti, hogy a figyelmeztetés általában valahol 24-25 PSI közelében jelenik meg. A rendszer figyelmezteti Önt, hogy legalább egy abroncs hatótávolságon kívül van, de sok járműnél nem azonosítja, hogy melyik gumiabroncsot, így továbbra is a kézi mérőműszeres ellenőrzés a leggyorsabb módja a tettes megtalálásának.
Ha a lámpa a nyomás korrigálása után is égve marad, előfordulhat, hogy az érzékelőnek egyszerűen csak rövid útra van szüksége az alaphelyzetbe állításhoz, vagy lassú szivárgás léphet fel defekt, elkopott szelepszár vagy egy olyan kerék miatt, amely nincs tisztán a gumiabroncs peremén.
Beállítás a terheléshez, a vontatáshoz és az évszakokhoz
Nehéz rakomány vagy utasok
Használja a "teljesen megterhelt" ábrát a táblán, ha van ilyen, általában 3-5 PSI-vel a szabványos szám felett, és a terhelés eltávolítása után térjen vissza a normál nyomásra.
Utánfutó vontatása
Egyes teherautók és terepjárók 5–10 PSI-vel növelik a hátsó nyomást, ha a maximális teherbírás közelében vontatják; ellenőrizze a használati útmutatóban a pótkocsi súlyához kötött pontos számot.
Belép a tél
Ellenőrizze a nyomást a szezon első hideg idején, majd havonta ismét télen keresztül, mivel az 1 PSI/10°F szabály gyorsan összeáll, ha a hőmérséklet fagypont alá esik.
Belépés a nyárba
Állítsa be a nyomást kora reggel, mielőtt a járda felmelegszik. A nappali hőség átmenetileg emeli a leolvasást, de a plakátcél az évszakkal nem változik.
A járművezetők gyakori hibái
- Felfújás a maximális PSI értékre, amely az oldalfalra van nyomtatva a plakát helyett
- Nyomásellenőrzés hosszú vezetés után, amikor a leolvasás mesterségesen magas
- Ugyanazt a PSI-t használjuk elöl és hátul, ha a gyártó eltérő számokat ad meg
- A TPMS jelzőfény figyelmen kívül hagyása, mert az autó még mindig „jó érzés” vezetni
- Elfelejti ellenőrizni a pótgumit, amely gyakran nagyobb nyomást igényel, mint a közúti abroncsok
- Soha ne ellenőrizze újra szezonváltás, abroncsforgatás vagy javítás után
Gyakran Ismételt Kérdések
Mi a normál PSI a legtöbb autóguminál?
A legtöbb személygépkocsi 30 és 35 PSI közé esik a hidegben, bár az egyetlen teljesen pontos szám az adott jármű ajtófélfára nyomtatott szám.
Használjam a gumiabroncs oldalfalára nyomtatott nyomást?
Nem. Ez a szám a gumiabroncs gyártója által beállított maximális biztonságos nyomásértéke, nem pedig a jármű gyártója által javasolt napi nyomás.
Milyen gyakran kell ellenőrizni a gumiabroncs nyomását?
Legalább havonta egyszer, hosszabb utazások előtt, és a külső hőmérséklet bármilyen éles változása után. A műszerrel végzett gyors ellenőrzés csak néhány percet vesz igénybe.
Biztonságos-e alacsony abroncsnyomással rövid távolságot vezetni?
A rövid távolságot közepesen alacsony nyomáson általában túl lehet élni, de minden, ami nagyjából 20 PSI alatt van, laposnak minősül, és a vezetés folytatása előtt ki kell javítani.
Változik a gumiabroncsok nyomása a nyári és a téli között?
Maga a cél PSI nem változik, de az abroncs belsejében a tényleges légnyomás a külső hőmérséklet csökkenésével csökken, ezért a hidegebb hónapokban gyakoribb ellenőrzésekre van szükség.
Miért van szükség néha eltérő nyomásra az első és a hátsó abroncsokon?
A súlyeloszlás eltér az első és a hátsó tengely között, különösen az első motoros járműveknél, így a mérnökök néha kissé eltérő nyomást határoznak meg a kezelhetőség és a menetkényelem egyensúlya érdekében.
A gumiabroncsok túlfújása javíthatja az üzemanyag-fogyasztást?
Nagyon csekély összeg, de a kompromisszum az egyenetlen középső kopás és a csökkent nedves tapadás, így biztonságosabb a gyártó által javasolt alaknál tartani, mint szándékosan túlfújni.
Az elektromos járműveknek más guminyomásra van szükségük, mint a benzines autóknak?
Sok elektromos jármű valamivel magasabb nyomást ír elő, gyakran 2-4 PSI-vel nagyobb nyomást, mint egy hasonló benzines modell, hogy segítse az akkumulátorcsomag súlyának növelését.
