Autós tolatókamera felszerelése: lépésről lépésre

Mit kell tudni a tolatókamera beszerelése előtt

Az autós tolatókamera felszerelése egy egyszerű barkácsprojekt, amelyet a legtöbb járműtulajdonos elvégezhet 1-2 óra alapvető eszközökkel. Az alapfolyamat magában foglalja a kamera felszerelését a jármű hátuljára, a táp- és videokábelek átvezetését a belső térben, és mindent a monitorhoz kell csatlakoztatni. Akár szedánon, SUV-on, kisteherautón vagy ferdehátún dolgozik, az alapvető lépések következetesek maradnak – bár a kábelek elvezetési távolsága és a felszerelési kihívások járműtípusonként változnak.

Az Egyesült Államokban a szövetségi szabályozás előírja, hogy a 2018 májusa után gyártott, 10 000 font alatti új személygépjárműveket gyári hátsó láthatósági rendszerrel kell felszerelni. Ha járműve megelőzi ezt a követelményt, vagy ha kereskedelmi furgont, lakóautót vagy utánfutót vezet, akkor az egyik legköltséghatékonyabb biztonsági frissítés, ha egy utángyártott gépjármű-alkatrészt, például egy tartalék kamerakészletet ad hozzá. A barkácskamerás készletek jellemzően a 50 és 200 dollár között , összehasonlítva a professzionális telepítési költségekkel, amelyek 150-400 dollárt vagy még többet tudnak fizetni egy boltban.

Mielőtt bármilyen kamerarendszert vásárolna, két kulcsfontosságú dologról kell döntenie: hogyan szeretné megtekinteni a kamera feedjét (műszerfali monitor, visszapillantó tükör csere, vagy meglévő fejegységgel való integráció), illetve, hogy vezetékes vagy vezeték nélküli rendszert szeretne-e. Minden választás befolyásolja a telepítés összetettségét és az eredmény végső minőségét.

Eszközök és Autóalkatrészek Szükséged lesz

Ha mindent összegyűjt a kezdés előtt, elkerüli a telepítés közepén bekövetkező késéseket. Az alábbiakban a szabványos vezetékes tolatókamera telepítéséhez szükséges eszközök és anyagok teljes listája található.

Alapvető eszközök

• Paneleltávolító burkolat (műanyag feszítőeszköz) – nélkülözhetetlen a küszöblemezek és oszlopburkolatok eltávolításához anélkül, hogy a belső kárpit megkarcolná
• Huzalcsupaszító és huzalvágó
• Multiméter vagy tesztlámpa – a hátrameneti lámpa vezetékének azonosítására a hátsó lámpa egységben
• Fúrjon megfelelő fúróval – ha a rögzítéshez lyukat kell készíteni a lökhárítón vagy a csomagtartó panelen
• Elektromos szalag és hőre zsugorodó cső
• Crimp csatlakozók (tomp csatlakozók) – kerülje a gyors illesztésű csapos csatlakozókat, mivel ismert, hogy idővel meghibásodnak
• Cipzárak és öntapadó kábelkapcsok a futás biztosításához
• Mikroszálas kendő és üvegtisztító
• Csavarhúzó készlet (Phillips és laposfejű)
• Haldrót vagy dróthorgászbot a kábelek szűk helyeken való átvezetéséhez

Autóalkatrészek és -alkatrészek

• Tolatókamera egység (időjárásálló, minimum IP67 besorolás ajánlott külső felszereléshez)
• Kijelző monitor vagy visszapillantó tükör monitor (vagy kompatibilis fejegység, ha meglévő infotainment rendszerrel integrálják)
• RCA videokábel (a hosszát meg kell mérni vásárlás előtt – a legtöbb szedánhoz 15–18 láb, míg a terepjárókhoz és teherautókhoz 20–25 láb szükséges)
• Tápkábel és fordított kioldó vezeték
• Rögzítőkonzol vagy rendszámtábla kerettartó (a legtöbb készlet tartalmazza)
• Drótháló vagy osztott cső a csuklópontok és éles fémélek közelében futó kábelek védelmére

Mielőtt elkezdené, készítsen fényképeket a meglévő vezetékekről. Ez az egyetlen szokás több órányi hibaelhárítást takarít meg, ha valami nem csatlakozik megfelelően a folyamat későbbi szakaszában.

A megfelelő kameratípus és rögzítési hely kiválasztása

Nem minden tolatókamera ugyanarra az alkalmazásra készült. Ha nem megfelelő kameratípust választ a járművéhez, az rossz betekintési szöget, nem megfelelő időjárásállóságot vagy olyan felszerelési helyzetet eredményezhet, amely holtfoltokat hoz létre, nem pedig megszünteti azokat.

Kameratípusok összehasonlítása

A legtöbb személygépkocsi esetében a rendszámtábla területi rögzítése kínálja a leggyorsabb telepítést minimális fúrással és természetesen középre állított kilátással. Azoknál a terepjáróknál és teherautóknál, ahol a rendszám alacsonyan ül, és egy vonóhorog eltakarhatja, a lökhárító süllyesztett rögzítése jobb láthatóságot biztosít – bár ehhez körülbelül 3/4 hüvelyk átmérőjű lyukat kell fúrni a lökhárító homlokzatán. A csomagtérajtó fogantyútartói népszerűek a pickupoknál, mert tiszta, gyári megjelenésű felületet biztosítanak látható hardver nélkül.

Bármelyik helyet is választja, ideiglenesen tartsa a kamerát a helyén, és ellenőrizze a nézetet a monitoron, mielőtt állandó tartóra helyezné. Tiszta, vízszintes képet szeretne látni, a lökhárító vagy a hátsó karosszéria egy kis része látható a képernyő alján – ez mélységreferenciaként szolgál a mögötte lévő tárgyak távolságának megítélésekor.

Telepítés lépésről lépésre: Vezetékes tolatókamera

A vezetékes visszapillantó kamerarendszer a legmegbízhatóbb, interferenciamentes teljesítményt nyújtja. Kövesse ezeket a lépéseket sorrendben, és alaposan olvassa el a készlet kézikönyvét, mielőtt bármilyen vezetékhez hozzányúlna.

1. lépés – Tervezze meg kábelútját

Mielőtt felvenne egy csavarhúzót, kövesse nyomon a kábelek útvonalát a jármű hátulján lévő kamerától a műszerfalon lévő monitorig. Azonosítsa az összes oszlopburkolatot, küszöbborítást és tetőborítás szélét, amelyet részben el kell távolítania. A leggyakoribb útvonal a csomagtartótól, a hátsó ülés alatt, a vezető- vagy utasoldali küszöb mentén, az A-oszlopon felfelé és a műszerfalig vezet. Kerülje a kábelek elvezetését a kipufogó-alkatrészek vagy bármely mozgó mechanikai alkatrész közelében. A nagyobb járműveken, vásárlás előtt mérje meg a kábel hosszát – egy SUV-hoz, mint a teljes méretű Chevrolet Suburban, 22 láb vagy annál hosszabb kábelhosszra lehet szükség.

2. lépés – Szerelje fel a kamerát

Alaposan tisztítsa meg a rögzítési felületet üvegtisztítóval vagy izopropil-alkohollal. A szennyeződés és a zsír jelentősen csökkenti a tapadási szilárdságot. Ha a fényképezőgép csavarokat használ, használja a mellékelt konzolt, és fúrjon egy vezetőlyukat, mielőtt rögzíti a rögzítőelemeket. Ha a szerelési helyen a kábelt a csomagtartóba vagy a kabinba kell vezetni, fúrjon megfelelő átmérőjű tiszta lyukat, majd tömítse le a kábelt egy gumigyűrűvel, hogy megakadályozza a víz bejutását. Szilikon tömítőanyag használata javasolt a kameraház körül a külső tartókon is, hogy megakadályozza a nedvesség behatolását a tartó mögött.

Állítsa be a kamera szögét úgy, hogy amikor a monitor kijelzőjére néz, a képernyő alsó 1/8-1/4 része a jármű lökhárítóját mutassa. Ez az arány megadja a pontos parkoláshoz szükséges mélységérzékelő referenciát.

3. lépés – Csatlakoztassa a tápvezetéket a hátrameneti lámpa áramköréhez

A tolatókamera áramellátásának legmegbízhatóbb módja a tolatólámpa áramkörének bekapcsolása. Ez azt jelenti, hogy a kamera csak akkor aktiválódik, amikor a járművet hátramenetbe állítják, ami megvédi a kamerát a szükségtelen kopástól, és megakadályozza, hogy a monitor folyamatos hátsó előtolást mutasson vezetés közben.

Használjon egyenfeszültségre állított multimétert a hátsó lámpa szerelvény vezetékeinek szondázásához. Amikor a járművet hátramenetbe kapcsolja (bekapcsolt gyújtás mellett), a megfelelő vezeték körülbelül 12 voltot mutat. Csatlakoztassa a kamera piros tápkábelét ebbe az áramkörbe egy krimpelő csatlakozó segítségével, és fedje le a csatlakozást hőre zsugorodó csővel. Csatlakoztassa a fekete földelő vezetéket egy tiszta, csupasz fémfelülethez a közelben – kerülje a festett felületeket, mivel azok rossz földelést hoznak létre, ami a videó villogását okozhatja.

Soha ne használjon gyors illesztésű csapos csatlakozókat ehhez a csatlakozáshoz. Hajlamosak a korrózióra és időszakos meghibásodásra, különösen a nedves, erős vibrációjú környezetben, a jármű hátsó lökhárítójának közelében.

4. lépés – Vezesse át a videokábelt (RCA) a jármű belsején

Általában ez a tolatókamera telepítésének legidőigényesebb része. Az RCA videokábelnek a csomagtartótól egészen a műszerfali monitorig kell haladnia. Távolítsa el a küszöblemezeket és az oszlopkárpitlemezeket egy műanyag vágószerszám segítségével – soha ne használjon fém csavarhúzót, mert megkarcolja vagy megreped a műanyag. Helyezze a kábelt a szőnyeg alá a küszöb mentén, és rejtse el a kárpit mögé. Az oszlopburkolatok mentén tolja be a kábelt az oszlopfedél és a tetőburkolat közötti résbe egy vágószerszám vagy egy lapos hitelkártya segítségével.

Ahol a kábelek átmennek bármilyen gumi védőszalagon vagy ajtótömítésen, csavarja be a kábelt dróthálóba vagy osztott csőbe, hogy megvédje a kopástól. A karosszéria belsejében lévő éles fémélek idővel átvághatják a kábel szigetelését, ami rövidre zárhatja a videojelet. Rögzítse az összes laza kábelszakaszt öntapadó kábelkapcsokkal vagy cipzárral 12-18 hüvelykenként. Ügyeljen arra, hogy a kábel ne feszüljön, és ne szoruljon be vagy csípjen be a csomagtartó vagy a hátsó ajtó kinyitásakor és bezárásakor.

5. lépés – Futtassa a trigger vezetéket (ha szükséges)

Sok önálló monitorhoz a videokábelen kívül fordított trigger vezeték is szükséges. Ez a vezeték továbbítja a 12 V-os hátrameneti jelet a jármű hátuljáról a monitorra, és arra utasítja, hogy a hátramenet bekapcsolásakor automatikusan kapcsoljon át a kamerabemenetre. Vezesse ezt a vezetéket az RCA kábel mellett. Egyes modern monitorok automatikusan felismerik a videojelet, és nincs szükségük külön indítóvezetékre – ellenőrizze a monitor kézikönyvét, hogy megbizonyosodjon arról, hogy ez a lépés vonatkozik-e a rendszerre.

6. lépés – Szerelje fel és csatlakoztassa a monitort

A monitorok gyakori helyei: tapadókorong vagy öntapadós rögzítés a szélvédőn, felső konzolrögzítés, műszerfalra szerelhető konzol vagy beépített képernyővel ellátott csere-visszapillantó tükör. Helyezze el a monitort olyan helyre, ahol jól látható anélkül, hogy a másodperc töredékénél tovább kellene levennie a tekintetét az útról. A monitor soha ne takarja el az előre látó irányt. Csatlakoztassa a fényképezőgép RCA-kábelét a monitor videobemenetéhez. Csatlakoztassa a monitor tápkábelét kapcsolt 12 V-os forráshoz – a biztosítékdoboz vagy a fejegységen lévő tartozékkábel egyaránt elfogadható. Csatlakoztassa a trigger vezetéket a monitor fordított bemenetéhez, ha szükséges.

7. lépés – Tesztelje a rendszert a kárpit összeszerelése előtt

A rendszer teljes teszteléséig ne szereljen vissza semmilyen kárpitpanelt. Kapcsolja be a járművet, váltson hátramenetbe, és ellenőrizze, hogy a kamera képe megjelenik-e a monitoron. Ellenőrizze, hogy a kép vízszintes-e, és a látószög megfelelő-e. Menjen a jármű mögé, és ellenőrizze, hogy a kamera tisztán látja a különböző távolságokban lévő tárgyakat. Ha a kép megjelenik, de fejjel lefelé van, ellenőrizze a fényképezőgép képfordítási beállításait – a legtöbb kamerán van egy fizikai vagy menüalapú kapcsoló, amely megfordítja a képet a megfelelő tájolás érdekében. Miután mindent leellenőrzött, szerelje vissza az összes burkolatot, és rögzítse az összes kábelt.

Vezeték nélküli tolatókamera: telepítési különbségek és szempontok

A vezeték nélküli tartalék kamerarendszerek kiküszöbölik a kábelvezetési munkák nagy részét, így népszerű választás a kezdők és a járműtulajdonosok számára, akik tiszta telepítést szeretnének a belső panelek eltávolítása nélkül. A kamerának továbbra is szüksége van egy tápcsatlakozásra a hátulján – általában a hátrameneti lámpa áramkörébe kapcsolva –, de a videojelet egy 2,4 GHz-es vagy 5,8 GHz-es vezeték nélküli modulon keresztül továbbítják a műszerfali monitorhoz csatlakoztatott vevőhöz.

Az adó a jármű hátsó részén, a kamera közelében van felszerelve, és saját tápcsatlakozást igényel. A vevő az előlapon csatlakozik a monitorhoz, és áramforrást is igényel. Az adó és a vevő párosítása általában plug-and-play folyamat, bár egyes esetekben előfordulhat, hogy manuálisan kell párosítani őket az egységek gombjaival.

A vezeték nélküli rendszerekkel kapcsolatos fő kompromisszum az potenciális jel interferencia és valamivel gyengébb videóminőség a vezetékes RCA-kapcsolathoz képest. Erős rádiófrekvenciás interferenciával rendelkező környezetben – sűrű városi területeken, kereskedelmi parkolókban több vezeték nélküli eszközzel – egyes vezeték nélküli rendszerek késést vagy leállást tapasztalhatnak. A mindennapos személygépkocsi-használathoz normál körülmények között egy minőségi 5,8 GHz-es vezeték nélküli rendszer megbízhatóan működik. Haszonjárművek, lakóautók vagy bármely olyan alkalmazás esetében, ahol a kamera kritikus biztonsági felszerelés, a vezetékes rendszer a megbízhatóbb választás.

Beépítési változatok járműtípusonként

Az általános beépítési folyamat járműtípusonként azonos, de minden karosszériatípus különleges kihívásokat jelent, amelyeket érdemes megérteni, mielőtt elkezdené.

Sedanok

A szedánok a legegyszerűbb telepítési forgatókönyvet kínálják. A kompakt belső tér rövidebb kábelvezetést jelent, a rendszámtábla területe pedig szinte mindig megfelelő kameraszerelési hely. A legtöbb modellben egyszerű a fővonali vezetékekhez való hozzáférés a csomagtérbélésen keresztül. A teljes telepítés egy közepes méretű szedánra jellemzően 60-90 percet vesz igénybe egy első alkalommal telepítőnek.

SUV-k és crossoverek

A nagyobb járművek hosszabb kábelszakaszt igényelnek – várhatóan legalább 4-6 lábnyit tesznek meg a szedánokhoz képest. A SUV-k és crossoverek hátsó csomagtérajtója a karosszériától függetlenül mozog, ami azt jelenti, hogy a hátsó nyílásból a karosszériába keresztező kábeleket a rugalmas gumi védőszalag csatornán vagy a gyári vezetékes vezetéken keresztül kell vezetni a csuklópánt területén. Ha megfelelő védelem nélkül merev kábelt erőltet át egy mozgó zsanéron, a kábel szigetelése megrepedhet és hónapokon belül meghibásodik. Használjon dróthálót, és nagyvonalúan vezesse el a nyílást, hogy a kábel feszülése nélkül teljes mértékben elmozdulhasson.

Pickup teherautók

A pickup teherautók kamerája gyakran a csomagtérajtó pereme alá vagy a hátsó lökhárítóra van felszerelve. A kábelvezetés megkívánja a teherautó ágyának megkerülését vagy áthaladását, ami többet jelenthet, mint a kész belső tereken keresztül történő vezetés. A kábel vezetése a fülkében az ágybetét alatt vagy a keretsín mentén egyaránt érvényes megközelítés. Egyes telepítők előnyben részesítik a vezeték nélküli kamerát a kisteherautókon, hogy elkerüljék a kábelek ágy körüli elvezetésének bonyolultságát.

Ferdehátúak és kocsik

A ferdehátú modellek jó tárolóhelyet kínálnak a hátsó ülések mögött, ami viszonylag egyszerűvé teszi a vezetékek kezelését. Ennél a karosszériánál jól működik a rendszámtábla közelében vagy a hátsó üvegre szerelhető kamera. Ugyanazok a csomagtérajtó huzal-elvezetési szempontjai érvényesek itt is, mint a SUV-kra – a zsanéron keresztező kábeleket védeni kell, és megfelelő lazaságot kell biztosítani.

lakóautók és pótkocsik

A lakóautók és pótkocsik nagy teherbírású, időjárásálló kameraházat igényelnek, és általában nagyobb monitorokat (7-10 hüvelyk) használnak, hogy megfelelő láthatóságot biztosítsanak nagyobb távolságokon. Az erősebb antennával rendelkező vezeték nélküli rendszereket általában pótkocsikon használják, mivel a fizikai kábel teljes hosszában való vezetése bonyolulttá teszi. Ha lakóautó vagy utánfutó kamerarendszert választ, keressen egy zárt, IP69K besorolású házat és egy olyan rendszert, amely támogatja a dedikált hátrameneti kapcsolót vagy a folyamatos nézet módot a hátsó forgalom figyeléséhez vezetés közben.

Gyakori telepítési hibák és azok elkerülése

Még a tapasztalt barkácsszerelők is elkövetik ezeket a hibákat a tolatókamera telepítése során. Ha ezeket előre ismeri, időt takarít meg, és megelőzi a jármű vagy a kamerarendszer károsodását.

• Rossz földelés: A festett felületre földelt kamera vagy egy laza csavar videozajt, villogást vagy teljes jelkiesést okozhat. Mindig csiszolja vagy kaparja le a festéket a földelési pontról, hogy szabaddá tegye a csupasz fémet.
• Nem megfelelő kábelhossz: Túl rövid kábel vásárlása, majd egy hosszabbító toldása a jel romlását eredményezi. Vásárlás előtt mérje meg az útvonalat, és vásároljon legalább 2 láb hosszúságú kábelt.
• Az időjárásállóság kihagyása: A jármű külső felületén áthaladó kábeleket gumigyűrűvel és szilikon tömítőanyaggal kell lezárni. A rosszul lezárt lyukon keresztül behatoló víz végül károsítja a jármű belsejét, és korrodálja a vezetékcsatlakozásokat.
• A kábelek vezetése hőforrások közelében: A katalizátorok, kipufogó-elosztók vagy turbófeltöltő alkatrészek közelében futó kábelek megolvaszthatják a szigetelést. Mindig tartson legalább 4-6 hüvelyk távolságot minden hőforrástól, és használjon hőálló dróthálót a közvetlen közelben.
• Szerelés a látószög ellenőrzése előtt: Mindig szárazon illessze be a kamerát, és ellenőrizze a nézetet a monitoron, mielőtt bármilyen állandó rögzítést végez. A kamera áthelyezése a ragasztó megkötése után lényegesen nehezebb.
• Gyors illesztésű csatlakozók használata: Ezek a csapszerű csatlakozók kezdetben működnek, de korrodálódnak, és szakaszos csatlakozásokat hoznak létre a nedves hátsó környezetben. A forrasztott vagy krimpelő csatlakozók sokkal megbízhatóbbak a hosszú távú telepítéshez.
• Elfelejtette ellenőrizni a képfordítás beállítását: Ha a kamera képe fejjel lefelé jelenik meg, ez szinte mindig egy átfordítási beállítás, amelyet át kell váltani, nem pedig vezetékezési hiba. A legtöbb kamerán van egy kis fizikai kapcsoló a testen, vagy van egy beállítás a konfigurációs menüben.

Integrálás meglévő fejegységgel vagy gyári kijelzővel

Sok 2010 után gyártott járműben van utángyártott vagy gyári fejegység, érintőképernyővel, amely fogadja a hátsó kamera bemenetét. Ha az Ön járműve rendelkezik ezzel a képességgel, a tolatókamerát közvetlenül a meglévő fejegységbe integrálhatja, ahelyett, hogy külön monitort adna hozzá – ami sokkal tisztább, OEM-minőségű megjelenést kölcsönöz a telepítésnek.

Ehhez keresse meg a kamera bemeneti portját a fejegység hátulján, amely általában egy RCA-csatlakozó vagy egy dedikált kamerabemeneti csatlakozó. A nagyobb gyártók járművei egyes gyári fejegységeihez interfészmodulra van szükség, amely a kamera jelét a gyári rendszer által megjeleníthető formátumba alakítja át. Ezek az interfészmodulok – amelyeket néha gyári kameraintegrációs moduloknak is neveznek – modellspecifikus autóalkatrészek, amelyek ára 50 és 150 dollár között mozog.

Ha egy új utángyártott rádió mellé telepíti, akkor hatékony, ha a fordított trigger vezetéket és a kamera videokábelét a fejegység kábelkötegével egyidejűleg vezeti. A fordított kioldó vezeték a fejegység kábelkötegének fordított vezetékéhez csatlakozik, amely általában "Reverse" vagy "Back-Up" felirattal van ellátva a kábelköteg-adapter dokumentációjában, és a kábelköteg-szabványtól függően gyakran lila vagy narancssárga vezeték.

Tippek a fényképezőgép karbantartásához és a hosszú élettartamhoz

A megfelelően felszerelt tolatókamerának hosszú évekig megbízhatóan kell működnie. Néhány egyszerű karbantartási gyakorlat meghosszabbítja élettartamát, és magas képminőséget biztosít.

• Tisztítsa meg rendszeresen a kamera lencséjét mikroszálas kendővel. A lökhárítóhoz vagy a rendszámtábla közelében elhelyezett kamerákon gyorsan felhalmozódnak az útszennyeződések, sár- és vízfoltok, és észrevehetően csökkentik a kép tisztaságát.
• Minden járműmosás után ellenőrizze a tömítőanyagot a kameratartó és a kábel bemeneti pontja körül. Vigyen fel újra szilikon tömítőanyagot, ha repedés vagy szétválás látható.
• Évente ellenőrizze a csomagtartónál vagy a nyílászáró zsanérnál futó kábelt. Bármilyen súrlódás vagy repedés jele a szigetelésen a csuklópontoknál azt jelzi, hogy a kábelt újra kell vezetni, lazább vagy jobb védelemmel.
• Ha nedves időben észrevehetően romlik a videó minősége, az általában a kameraházba való nedvesség behatolására vagy a tápcsatlakozás korrodálódására utal. Vizsgálja meg és zárja vissza a rögzítést, és ellenőrizze a tápcsatlakozásokat a hátsó lámpa szerelvényen.
• Kemény télű éghajlaton használjon beépített fűtőelemmel ellátott kamerát, ha rendelkezésre áll. A fűtött kameramodellek fagyos körülmények között is megőrzik a láthatóságot, ahol a jég és a páralecsapódás egyébként eltakarná a normál objektívet.

A tolatókamera az egyik legpraktikusabb, biztonsággal kapcsolatos autóalkatrész, amelyet bármilyen járműhöz felszerelhet. Ha helyesen, az ebben az útmutatóban ismertetett lépések szerint telepítik, évekig megbízható szolgáltatást nyújt, kiküszöböli annak kockázatát, hogy olyan akadályokba ütközzön, amelyeket nem lát, és döntő tényező lehet a parkolókban történő alacsony sebességű balesetek elkerülésében – olyan helyzetekben, amelyek durván felelősek. Az összes járműütközés 20%-a évente jelentenek a nagyobb piacokon.