Mennyibe kerül egy biztonsági kamera behelyezése az autóba?

Mennyibe kerül egy biztonsági kamera behelyezése az autóba?

A rövid válasz: a legtöbb sofőr összesen 150 és 400 dollár között fizet tolatókamera felszerelése, az alkatrészekkel és a munkával együtt. Ha saját maga csinálja, ezt a számot akár 20–100 dollárra is csökkentheti egy alapkészlet esetében. A csúcskategóriában – gondoljunk csak luxusjárművekhez vagy OEM-be integrált rendszerekhez – a költségek meghaladhatják az 1000 dollárt. Az, hogy ebben a tartományban hol landol, függ a választott kamera típusától, a jármű vezetékeinek összetettségétől, valamint attól, hogy szakembert fogad-e fel, vagy maga vesz-e fel csavarhúzót.

2018 óta az Egyesült Államok szövetségi törvényei előírják, hogy minden új személygépjárműben alapfelszereltségként visszapillantó kamerát kell tartalmaznia. Így több tízmillió régebbi autó marad az utakon. Függetlenül attól, hogy 2010-es szedánt, munkahelyi teherautót vagy családi egyterűt vezet, ennek az autóalkatrésznek a felszerelése az egyik legpraktikusabb biztonsági fejlesztés, amelyet megtehet – és a teljes költségkép megértése indulás előtt megóvja Önt a pultnál érő meglepetésektől.

A tartalék kamera költségének lebontása: alkatrészek kontra munkaerő

A teljes költséget két külön költség teszi ki: maga a kamera hardver és a telepítéshez szükséges munka. Ezek nagyon eltérőek lehetnek, és többnyire függetlenek egymástól – egy olcsó kamera továbbra is költséges munkaerőt igényelhet, ha járművét nehéz bekötni, és egy csúcskategóriás kamera percek alatt telepíthető, ha vezeték nélkül használjuk.

Fényképezőgép hardverköltségei

A belépő szintű kamerák már 10–30 dolláros áron kaphatók a kiskereskedelmi oldalakon, bár az ebbe a kategóriába tartozó kamerák általában rossz éjszakai látást, korlátozott időjárásállóságot és megbízhatatlan képminőséget mutatnak. Egy szilárd középkategóriás kamera mindennapi használatra általában 50–150 dollárba kerül. Prémium rendszerek HD felbontással, nagy látószögű objektívekkel, beépített parkolási irányelvekkel és éjszakai infravörös világítással a 150 és 300 dollár közötti tartományba esnek. A komplett készletek – kamera és dedikált monitor – általában 100–300 dollárba kerülnek, a képernyő méretétől és jellemzőitől függően.

Professzionális szerelési munkaköltségek

A munkaerő az, ahol a költségek drámaian ingadozhatnak. A legtöbb független autóüzlet és autóhangszerelők között fizetnek 75 dollár és 200 dollár csak a munkáért , a munka általában 2-4 órát vesz igénybe egy szabványos vezetékes telepítés esetén. A márkakereskedések munkabére magasabb – gyakran 150–300 USD ugyanazért a munkáért –, és ha a telepítéshez programozásra van szükség ahhoz, hogy integrálódjon a gyári fejegységbe, számítson rá 50–150 USD ráadásra.

A tartalék kamerák típusai és azok költsége

Nem minden tartalék kamera egyforma autó alkatrész . A választott típusnak van a legnagyobb hatása a végszámlára. Mindegyik kategória más igényeket szolgál ki, és annak megértése, hogy miért fizet, segít elkerülni, hogy túlköltekezzen olyan funkciókra, amelyeket nem fog használni – vagy kevesebbet költsön egy olyan rendszerre, amely hat hónapon belül meghibásodik.

Vezetékes biztonsági kamerák: 50–200 USD az egységért

A vezetékes rendszerek a hagyományos választás, és továbbra is a legmegbízhatóbb megoldás. Egy fizikai kábel fut a jármű hátulján lévő kamerától az elülső kijelzőig. Nincs jel interferencia, nincs tölthető akkumulátor, és nincs párosítási probléma. A kompromisszum a telepítés bonyolultsága: a vezetékek átvezetése az ajtópaneleken, a szőnyeg alatt és a belső kárpitozáson jelentős munkaidőt növel. Egy normál szedán esetében 2–4 óra professzionális beszerelés várható. Teherautók, terepjárók vagy kisteherautók számára, amelyeknek több belső terük van, és ez akár 4-6 órát is igénybe vehet.

A vezetékes kamerák vagy a műszerfalra szerelt, dedikált utángyártott monitorhoz, a gyári fejegységhez video-bemeneten keresztül, vagy egy beépített képernyővel ellátott csere-visszapillantó tükörhöz csatlakoznak. Mindegyik csatlakozási módnak némileg eltérő munkaigénye van. A gyári infotainment rendszerhez való csatlakozáshoz gyakran szükség van egy járműspecifikus integráló kábelkötegre – egy másik autóalkatrészre, amely 30–80 dollárba kerül –, és néha kereskedői szintű programozásra van szükség a bemenet aktiválásához.

Vezeték nélküli háttérkamerák: 50–300 USD a készletért

A vezeték nélküli kamerák 2,4 GHz-es vagy 5,8 GHz-es jelen keresztül továbbítják a videót a monitorhoz csatlakoztatott vevőhöz. A fő előny az egyszerűsített beszerelés – nincs kábel, amely áthaladna a jármű karosszériáján. Ha valaki barkácstelepítést végez, gyakran ez a legegyszerűbb út egy működő rendszerhez kevesebb mint egy óra alatt.

A vezeték nélküli rendszerekkel szembeni fő kritika a jel interferenciája. A nagy vezeték nélküli forgalommal rendelkező városi területeken vagy az elektronikával telepakolt parkolóházakban egyes rendszerek videolemaradástól vagy rövid leállástól szenvednek. Az 5,8 GHz-es sávon működő felső kategóriás vezeték nélküli készletek lényegesen jobban elkerülik az interferenciát, mint a pénztárcabarát 2,4 GHz-es egységek. Ha rendszeresen parkol más, vezeték nélküli kamerával felszerelt járművek közelében vagy jelsűrű környezetben, megéri 50–100 dollárral többet költeni egy jobb minőségű vezeték nélküli egységért.

Rendszámtábla-kamera: 30–120 USD

Ez a legdiszkrétebb szerelési lehetőség. A kameraház helyettesíti a meglévő rendszámtábla keretét, vagy közvetlenül mögötte rögzíthető. Mivel olyan univerzális helyre rögzíthető, amely már minden járműben megtalálható, népszerű választás azoknál az autóknál, ahol a lökhárítóba fúrni nem ideális. A telepítés általában egyszerű, és sok rendszámtábla-kamera vezeték nélküli változatban is elérhető, amelyek megkönnyítik a munkát. A képminőség ebben a kategóriában jobban eltér, mint másoknál, mivel a kamera szögét a rendszámtábla helyzete határozza meg, nem pedig az adott járműre optimalizálva.

OEM-stílusú / járműspecifikus kamerák: 150–600 USD

Ezek olyan kamerák, amelyeket kifejezetten egy adott márkához és modellhez terveztek – Ford F-150 csomagtérajtó fogantyú csere, Toyota RAV4 sraffozás díszítőelem vagy Jeep Wrangler pótkerék-tartó –, ahol a kamera egy autóalkatrészbe van beépítve, amely egy meglévő gyári alkatrészt helyettesít. Az eredmény egy tiszta, gyári megjelenésű integráció, amely szinte megkülönböztethetetlen egy olyan járműtől, amely gyárilag a funkcióval rendelkezik. Az árak magasabbak, mert az alkatrészek járműspecifikusak, és gyakran programozást igényelnek. Egy GM-specifikus tartalék kamerakészlet például 200–400 dollárba kerülhet önmagában az alkatrészért, plusz 100–200 dolláros kereskedői programozási díj.

Barkácsolás és professzionális telepítés: melyiknek van értelme az Ön számára?

A saját készítésű és a szakember felvétele közötti döntés három tényezőn múlik: az autóvillamossági munkák kényelme, a jármű összetettsége és az, hogy mennyit ér az idő.

Amikor a barkácstelepítés jól működik

Ha vezeték nélküli kamerát választ, és járművében már van egy utángyártott sztereó videobemenettel – vagy ha hajlandó egy kis műszerfalra szerelt monitort is hozzáadni – a barkácsolás a legtöbb ember számára valóban kezelhető. A tipikus vezeték nélküli készlet telepítése a következőket foglalja magában: a kamera felszerelése a jármű hátuljára, egy rövid tápkábel a hátrameneti lámpa áramköréhez, a monitor felszerelése a műszerfalra, a monitor tápellátásának csatlakoztatása egy kapcsolt 12 V-os forráshoz, és a két egység párosítása. Ez a folyamat 45–90 percet vesz igénybe az alapvető szerszámhasználattal rendelkezők számára, és 75–200 USD munkamegtakarítást jelent.

A vezetékes barkácsszerelés nagyobb vállalkozás. A kábelnek a csomagtartótól a műszerfalig történő vezetéséhez el kell távolítani a belső paneleket, át kell vezetni a vezetéket a gumigyűrűkön vagy az ajtóelakadásokon, és vissza kell csatlakoztatni a díszítőelemeket csörgések nélkül. Délután is megoldható, ha mechanikusan kényelmes vagy, de könnyű alábecsülni. Költségkeretében 3–5 óra az első vezetékes telepítés egy járműre, amelyen még nem dolgozott.

Amikor a professzionális telepítésért érdemes fizetni

Számos olyan helyzet van, amikor a professzionális telepítés egyértelműen megtérül:

• Azt szeretné, hogy a kamera megjelenjen a gyári fejegység képernyőjén – ehhez szinte mindig járműspecifikus integrációs modulra és professzionális konfigurációra van szükség.
• Gépkocsija összetett belső borítással rendelkezik, amely könnyen megrepedhet vagy eltörhet, ha korábban nem dolgozott rajta (sok európai jármű tartozik ebbe a kategóriába).
• Tiszta, rejtett telepítést szeretne, látható vezetékek nélkül, és kereskedői minőségű megjelenést szeretne.
• A beszerelés magában foglalja a lökhárító vagy a karosszériaelemek fúrását, ahol a hiba javítása költséges lenne.
• A járművet programozni kell – amikor a kamerának kommunikálnia kell az autó számítógépes rendszerével, általában szükség van a kereskedő szerszámaira.

A professzionális telepítéshez általában egy autós audiobolt vagy egy dedikált mobil elektronikai szerelő a legjobb ár-érték arány. Munkadíjaik (75–150 USD/óra) jellemzően alacsonyabbak, mint a kereskedők díjai (100–200 USD/óra), és gyakran naponta telepítenek tartalék kamerákat, így a munka gyors és tiszta. Mindig hívjon előre, és kérdezze meg, hogy van-e tapasztalata az adott járművel, mielőtt elkötelezi magát.

Tényezők, amelyek növelik vagy csökkentik az összköltséget

A kamera típusán és telepítési módján kívül számos más változó is befolyásolja, hogy ténylegesen mennyit fog fizetni.

Az Ön járműmodellje és évjárata

A régebbi, egyszerűbb elektromos rendszerű járművekkel gyakran könnyebb és olcsóbb a munka. Egy 2005-ös kisteherautóra minimális elektronikával rövidebb idő alatt fel lehet szerelni egy tartalék kamerát, mint egy 2019-es crossoverre, aktív biztonsági rendszerekkel, komplex CAN-busz-vezetékekkel és szabadalmaztatott infotainment szoftverrel. Az európai járművek – különösen a német márkák – költséges kódolást igényelhetnek, hogy lehetővé tegyék azokat a videobemeneteket, amelyek fizikailag jelen vannak az autóban, de szoftveresen letiltják. Ez egy külön költség, amely sok tulajdonost váratlanul ért.

Akár új monitorra, akár kijelzőre van szüksége

Ha járművében nincs már meglévő képernyő a kamera feedjének megjelenítéséhez, hozzá kell adnia egyet. Az opciók között szerepel egy kis műszerfalra szerelhető monitor (25–80 USD), visszapillantó tükör beépített kijelzővel (80–200 USD), vagy egy teljes utángyártott fejegység érintőképernyővel (150–600 USD). Maga a kamera lehet kiváló, de a gyenge minőségű monitor gyenge fényerővel vagy lassú frissítési gyakorisággal az egész rendszert frusztrálóvá teszi a használatban. Ha 200 dollárt fektet be egy kamerába, érdemes egy olyan képernyővel párosítani, amelyik igazságot szolgáltat.

Kamera felbontás és képminőség

A kamera felbontása többet számít, mint sok vásárló számít. A 720p vagy 1080p HD kamera valódi különbséget jelent, ha megpróbálja megítélni a távolságot a járdaszegélytől, vagy meglátni egy gyermekjátékot a földön. A belépő kamerák gyakran a felbontást TVL-ben (TV-vonalak) hirdetik, nem pedig HD pixelszámban – a 480 TVL nagyjából a szabványos felbontáshoz hasonlítható. A képminőség jelentős javítása érdekében keressen 720p vagy magasabb, illetve legalább 700 TVL-es kamerákat. Az éjszakai látás minősége ugyanilyen fontos, mivel a legtöbb tartalék incidens felhajtókban, parkolókban és korlátozott világítású garázsokban történik. A kamerába épített infravörös LED-ek (infravörös) sokkal hatékonyabbak, mint azok a kamerák, amelyek kizárólag a környezeti fényre támaszkodnak.

Parkolási irányelvek és speciális funkciók

A dinamikus parkolási irányvonalak – a színes ívvonalak, amelyek a kormánykerék elfordítása közben eltolódnak, és megmutatják a tervezett útvonalat – valóban hasznos funkció. A statikus irányvonalak (fix vonalak) gyakoriak a pénztárcabarát kamerákon, és jobbak a semminél, de a kormányérzékelőhöz csatlakoztatott dinamikus irányvonalak vagy speciális integrált kábelköteget vagy fejlettebb kamerarendszert igényelnek. Ez a funkció általában 50–100 dollárral növeli a kamera költségét, és további szerelési munkákat igényelhet a jármű kormányzási szögének jelzéséhez.

Földrajzi munkaerő-ráta változásai

A telepítési munkaköltségek helyenként jelentősen eltérnek. A főbb metróövezetekben, például Los Angelesben, New Yorkban vagy Chicagoban, az üzletek árai általában 120–175 USD/óra. Kisebb városokban és vidéki területeken ugyanaz a munka 65–95 dollárba kerülhet óránként. Mindig jó ötlet kérni árajánlatot két vagy három helyi üzlettől, mielőtt elkötelezné magát – ugyanannak a munkának az árkülönbsége könnyen 75–150 dollár lehet ugyanabban a városban lévő különböző telepítők között.

Tartalék kamerák költségei teherautók, terepjárók és lakóautók esetében

A jármű mérete és konfigurációja jelentős hatással van a telepítés bonyolultságára és a végső költségekre. A nagyobb járművek több belső térrel rendelkeznek a vezetékezéshez, méretük pedig még kritikusabbá teszi a hátsó kilátást – ami gyakran indokolja, hogy többet költsünk egy jobb minőségű rendszerre.

Pickup teherautók

A teherautók az egyik legnépszerűbb jelöltek a tartalék kamerák kiegészítésére. A járműspecifikus opciók bőségesek – a beépített kamerát tartalmazó csomagtérajtó fogantyúcsere a legtöbb nagyobb teherautó-modellhez elérhető, és magára az autóalkatrészre 80–200 dollárba kerül. Ezek tiszta, gyárilag integrált megjelenést kölcsönöznek látható rögzítőelemek nélkül. Az utánfutót vontató teherautók esetében a kétkamerás rendszerek, amelyek a teherautó hátulját és a vonóhorogra szerelt nézetet is mutatják, 150–400 dollárért kaphatók.

SUV-k és egyterűek

Ezeknek a járműveknek gyakran hosszabb rakterük és több kárpitelemük van a vezetékes telepítés során, ami 30-60 perccel megnövelheti a munkaidőt a szedánokhoz képest. Sok népszerű SUV-modell – különösen a Toyota, a Honda, a Ford és a GM modelljei – nagy utángyártott támogatói közösséggel rendelkezik, ami azt jelenti, hogy a járműspecifikus kameramegoldások széles körben elérhetőek és gyakran kedvező árúak. A járműspecifikus kamera előnye az univerzális utángyártott egységgel szemben, hogy a jármű hátsó geometriájának megfelelően rögzíthető, így a dobozból kivéve jobb betekintési szöget biztosít.

lakóautók, lakóautók és nagy furgonok

A nagyobb járművekre teljesen eltérő követelmények vonatkoznak. A kamera és a monitor közötti távolság nagyobb, ami azt jelenti, hogy a vezetékes rendszereknek több kábelre, a vezeték nélküli rendszereknek pedig erősebb átviteli teljesítményre van szükségük a jelkiesés elkerülése érdekében. A lakóautó-specifikus rendszerek általában 200–350 dollártól indulnak csak a hardverért , felső kategóriás beállításokkal, beleértve több kamerát (hátsó, oldalsó, függesztőkar) és nagy, 7–10 hüvelykes monitorokat, amelyek legalább 350–700 dollárt érnek el. Az A osztályú lakóautók esetében a professzionális szerelőmunka 200–400 USD-t adhat hozzá a kábelelvezetés puszta hossza miatt.

Hol vásárolhat biztonsági kamerát: Ár-összehasonlítás forrás szerint

Az, hogy hol vásárolja meg a kamerát és ki telepíti, külön döntés, és mindkettő jelentős hatással van a teljes költségre.

• Online kiskereskedők (a fő e-kereskedelmi platformok) a legszélesebb választékot és a legalacsonyabb árakat kínálják, különösen az univerzális utángyártott kamerák esetében. Itt megtalálja a teljes skálát a 10 dolláros költségvetési egységektől a 300 dolláros prémium rendszerekig. Olvassa el figyelmesen az ellenőrzött véleményeket, és vásárlás előtt ellenőrizze a visszaküldési szabályzatot, mivel a minőség ebben a kategóriában rendkívül eltérő.
• Autóalkatrész üzletek népszerű kamerakészletek válogatott választékát szállítja, általában 40 és 150 dollár között. Ennek az az előnye, hogy a személyzet néha tanácsot adhat az adott járművel való kompatibilitásról, és probléma esetén visszaküldheti az üzletbe. Az árak jellemzően 10-20%-kal magasabbak, mint az interneten ugyanazon modellek esetében.
• Autó audio üzletek és mobil elektronikai szerelők gyakran adnak el kamerákat a telepítési csomag részeként. A hardverek felára általában magasabb (20–60 USD a kiskereskedelemhez képest), de az egy tranzakcióban történő vásárlás és telepítés kényelme valós értéket képvisel, és ezek az üzletek gyakran jobb minőségű márkákat forgalmaznak, mint a tömeges áruházak.
• Járműkereskedések a legdrágább források mind az alkatrészek, mind a munkaerő tekintetében. A márkakereskedésen keresztül vásárolt OEM tartalék kamerakészlet 200–600 dollárba kerülhet önmagában az autóalkatrészért – gyakran ugyanaz a fizikai alkatrész, amely az utópiacon lényegesen olcsóbban kapható. A kereskedői vásárlás valódi előnye a garantált kompatibilitás és bizonyos esetekben a gyári garancia.

Jelek, amelyekkel le kell cserélni egy meglévő biztonsági kamerát (nem csak telepíteni)

Ha járművében már van gyári biztonsági kamera, amely nem működik megfelelően, a költségszámítás eltérő. Ön egy meglévő autóalkatrészt cserél, ahelyett, hogy a semmiből adna hozzá egy újat, ami megváltoztatja az alkatrészek költségét és a beszerelési megközelítést is.

A gyakori jelek, amelyek arra utalnak, hogy a gyári tartalék kameráját tisztítás vagy beállítás helyett cserélni kell:

• A kép tartósan homályosnak, ködösnek vagy homályos filmrétegnek tűnik – ezt gyakran a gyári tömítőanyag lebomlása után a lencseházba beszivárgó nedvesség okozza.
• A kijelző teljesen fekete tolatáskor, ami meghibásodott kameraegységre, megszakadt vezetékcsatlakozásra (amelyek teherautókon a csomagtérajtó zsanérjainál jellemző), vagy hibás modulra utal.
• A kép jelen van, de rendkívül sötét, még nappali fényben is – ez annak a jele, hogy a kamera érzékelője leromlott.
• Vonalak vagy statikus elemek jelennek meg a képen, ami sérült videokábelre utalhat, különösen a rugalmas csatlakozási pontok közelében.

A márkakereskedésen keresztül történő gyári kameracsere 200–600 dollárba kerülhet az OEM autóalkatrészekért, plusz 100–200 dollárba kerülhet a munkaerő. Az Ön konkrét járművéhez tervezett utángyártott cserealkatrészek 80–250 USD áron kaphatók, és ugyanúgy működnek a napi használat során. A még garanciális járművek esetében a meghibásodott gyári kamerát díjmentesen kell fedezni – mindig ellenőrizze a garancia állapotát, mielőtt bármilyen javításért fizetne.

Hogyan tartsuk a tartalék kamera telepítési költségeit a lehető legalacsonyabban

Ha korlátozott költségvetéssel dolgozik, számos praktikus módszer létezik a kiadások minimalizálására anélkül, hogy feláldozna egy valóban megbízhatóan működő rendszert.

1. Ha saját maga csinálja, válassza a vezeték nélkülit a vezetékes helyett. Egy jó vezeték nélküli készlet 80–150 dollár tartományban, délután beszerelve, a professzionális vezetékes telepítés töredékébe kerül – és a legtöbb napi vezetési helyzetben tökéletesen működik.
2. A kamerát a monitortól külön vásárolja meg. Ha autójában már van hátsó kamera bemenettel ellátott utángyártott fejegység, akkor csak a kamerát kell megvásárolnia. Ne vásároljon olyan készletet, amely olyan monitort tartalmaz, amelyre nincs szüksége.
3. Kérjen több telepítési árajánlatot. Hívjon fel 3-4 helyi boltot, és kérjen teljes árat az alkatrészekkel együtt. Az ugyanazon munkára vonatkozó árajánlatok 100 és 200 dollár között változhatnak ugyanazon a területen lévő telepítők között.
4. Kerülje el a márkakereskedéseket az utólagos telepítéshez. A márkakereskedők a megfelelő választás a még garanciális járművek OEM-integrációihoz, de a szabványos utángyártott kamerák beszereléséhez a független autós audioboltok szinte mindig jobb értéket kínálnak.
5. Figyelje az értékesítési és nyílt dobozos ajánlatokat. A háttérkamerák versenyképes termékkategória, és az árak rendszeresen ingadoznak. Az értékesítési időszakra várva 20–60 dollárt takaríthat meg a középkategóriás készülékeken.
6. Ne a legolcsóbb elérhető egységet vásárolja meg. Az ismeretlen gyártók 20 dollár alatti kamerái gyakran meghibásodnak az első évben, használhatatlanul rossz az éjszakai látásuk, és nincs megfelelő időjárásállóságuk. Ha 60–100 dollárt költ egy elismert márka fényképezőgépére, jelentősen jobb a megbízhatóság és a képminőség. Egy meghibásodott olcsó fényképezőgép cseréje kétszeresébe kerül.

Megéri a költségét egy tartalék kamera hozzáadása?

Pusztán biztonsági szempontból a tolatókamerák ügye erős. Az NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) adatai, amelyek a 2018-as szövetségi megbízatást vezérelték, azt mutatták, hogy a visszapillantó kamerák 17%-kal csökkentették a tartalékbalesetek arányát a nélkülözőkhöz képest, és körülbelül 16%-kal csökkentették a gyalogosok hátrafelé történő halálos kimenetelét. A kisgyermekes háztartások esetében ez a szám még meggyőzőbb – az 5 év alatti gyermekek aránytalanul nagy számban fordulnak elő a visszaeső eseményekben, éppen azért, mert elég alacsonyak ahhoz, hogy teljesen a jármű vak zónájába eshessenek.

A biztonságon túlmenően a napi parkolás praktikus kényelmét nehéz túlbecsülni, ha rendszeresen használja a tartalék kamerát. Lényegesen könnyebbé válik a párhuzamos parkolás, a szűk garázsba való behúzás, az utánfutók felcsatolása és az alacsony járdaszegélyek elkerülése. Sok sofőr számára, aki egy régebbi járművéhez ad tartalék kamerát, heteken belül az egyik leggyakrabban használt funkcióvá válik az autóban.

Egy olyan jármű esetében, amelyet még több évig szeretne megőrizni, a 150–250 dolláros összbefektetés egy minőségi kamerába és a professzionális telepítésbe a legtöbb intézkedés szerint ésszerű költséget jelent. Egy eladni kívánt jármű esetében a tolatókamera értékesítési pont lehet, különösen azoknak a vásárlóknak, akik megszokták, hogy ez a funkció az újabb autókon van.

A lényeg: a legtöbb jármű és a legtöbb sofőr számára a tökéletes hely a teljes, megbízható háttérkamerarendszerhez – kamera, telepítés és bármilyen szükséges integráció – 150 és 300 dollár közé esik . Bármi, ami ennél alacsonyabb, elérhető barkácsmunkával és vezeték nélküli rendszerrel. Minden 400 dollár feletti dologhoz csúcsminőségű OEM-integráció, nagyon összetett jármű vagy márkakereskedői árazás szükséges. Az egész folyamat gyorsabbá és olcsóbbá válik, ha már az indulás előtt tudja, hogy járműve hol esik ebben a tartományban.