A hátsó kamera felszerelése az autóba: lépésről lépésre

Hogyan szereljünk be egy hátsó kamerát egy autóba: a rövid válasz

A hátsó kamera beszerelése az autóba négy alapvető feladatból áll: a kamera felszerelése a jármű hátuljára (általában a rendszám fölé vagy a hátsó szélvédőre), a videokábel elvezetése az autó hátuljából az első kijelzőegységbe, a kamera tápkábelének csatlakoztatása a tolatólámpa áramköréhez, majd a képszög kalibrálása a monitoron. A legtöbb barkácstelepítés két-négy órát vesz igénybe, nem igényel speciális kereskedelmi ismereteket, és 100–300 USD közötti professzionális munkaerőköltséget takaríthat meg. Az útmutató további része részletesen lebontja ezeket a lépéseket, foglalkozik a különböző járműtípusokkal, és segít elkerülni azokat a gyakori vezetékezési hibákat, amelyek a legtöbb sikertelen telepítést okozzák.

Miért jó minden autónak a hátsó kamera – és mit mond a törvény

Az Egyesült Államokban a szövetségi törvény (FMVSS 111) előírja, hogy 2018 májusától kezdődően minden új személygépkocsit gyárilag visszapillantó kamerával kell felszerelni. Ez a megbízás azután érkezett, hogy az NHTSA adatai azt mutatták, hogy a biztonsági mentések ütközései kb Évente 15 000 sérülés és 210 haláleset , ahol az öt év alatti gyermekek és a 70 év feletti felnőttek a legsebezhetőbb csoportok. Ha 2018 előtt gyártott járművet vezet, vagy haszongépjárműve, lakóautója, teherautója vagy régebbi importált modellje van, akkor nagy az esély arra, hogy az autóhoz nem tartozott kamera.

Még a törvényi előírásokon túlmenően is, a gyakorlati eset a hátsó kamera, mint egy autó alkatrész erős a frissítés. A standard tükrök közvetlenül a jármű mögött hagynak egy vak zónát, amely akár 50 lábra is megnyúlhat nagyobb teherautókon és SUV-kon. A széles látószögű kamera – jellemzően 120°-tól 170°-ig terjedő látómezőt kínál – szinte semmivé csukja össze ezt a vakzónát. A kamera a párhuzamos parkolást is mérhetően gyorsabbá teszi; Az Insurance Institute for Highway Safety által végzett tesztek szerint a kamerás asszisztenssel rendelkező sofőrök nagyjából 40%-kal gyorsabban parkolnak le szűk helyekre, mint azok, akik csak tükröket használnak.

Az utángyártott kamerakészletek körülbelül 25 dollártól (egy alap vezetékes rendszerért) egészen 350 dollárig vagy még egy nagyfelbontású vezeték nélküli egységig terjednek, éjjellátó és parkolási irányelvekkel. A megfelelő készlet kiválasztása a telepítés megkezdése előtt legalább olyan fontos, mint maga a fizikai munka.

A megfelelő kamerakészlet kiválasztása, mielőtt megérint egy vezetéket

Nincs egyetlen legjobb kamera – van a legjobb kamera az Ön járművéhez, kijelzőrendszeréhez és vezetési igényeihez. Dolgozzon végig ezen a négy döntésen, mielőtt bármilyen autóalkatrészt vásárolna ehhez a projekthez.

Vezetékes vs. vezeték nélküli rendszerek

A vezetékes kamerák fizikai RCA-n vagy szabadalmaztatott kábelen továbbítják a videót az autó hátuljától az elejéig. A képminőség folyamatosan jobb – nincs jeltömörítés, nincs késleltetés, és nincs interferencia más vezeték nélküli eszközöktől . A kompromisszum az, hogy 15-25 lábnyi kábelt kell átvezetni az ajtótömítéseken, a szőnyeg alatt és az oszlopok burkolata mentén, ami megnöveli a munkát.

A vezeték nélküli rendszerek 2,4 GHz-es jelen keresztül továbbítják a kamera táplálását a monitorhoz csatlakoztatott vevőhöz. A telepítés gyorsabb, mert nincs hosszú kábelt vezetni. A közeli Wi-Fi hálózatokból, garázskapunyitókból és más 2,4 GHz-es eszközökből származó jelinterferencia azonban ronthatja a képminőséget. A vezeték nélküli ésszerű választás szedánok és kisteherautók számára, ahol egyszerűen nem lehet tisztán vezetni a kábelt, de a vezetékes a jobb hosszú távú megoldás, amikor csak lehetséges.

Rögzítési hely: rendszámtábla, karosszériarögzítés vagy hátsó üveg

A rendszámtábla területe a legnépszerűbb rögzítési hely, mert ideális magasságban helyezkedik el – nagyjából 24-30 hüvelyknyire a talajtól –, hogy a közvetlen hátsó zónát talajtorzulás nélkül rögzítse. Sok erre a helyre tervezett kamera cseréli ki a meglévő rendszámtábla keretet vagy csavart közvetlenül a rendszámtábla felett. Ha járművének hátsó nyílása külön nyíló üvegpanellel van felszerelve, a kamera üveg helyett a karosszéria panelre történő felszerelése megakadályozza, hogy a kábel minden ablaknyitáskor megfeszüljön. A műszerfalkamerás hátsó kameráknál a hátsó szélvédő belső része a standard hely, magasan az üveg közepén, távol a jégtelenítő rácsvonalaitól.

Éjszakai látás és képfelbontás

A házba épített infravörös (IR) LED-ekkel ellátott kamerák gyenge fényviszonyok mellett is használható képet adnak, ahol a csak látható fényt sugárzó kamerák fekete vagy erősen szemcsés képet adnak. A legtöbb elővárosi felhajtóhoz és megvilágított parkolóhoz elegendő egy jó gyenge fényérzékenységű kamera (keresse a 0,1-es vagy az alatti lux-besorolást). Ha rendszeresen teljes sötétségben – vidéki ingatlanokban, kivilágítatlan dokkolóterületeken vagy késő esti betöltésben – ment vissza, költsön 20-40 dollárt külön infravörös megvilágítókra. Felbontás szempontjából a 720p megfelelő a vezetővonalakhoz és az akadályok észleléséhez; Az 1080p akkor válik érdemessé, ha bizonyítékfelvételeket is rögzít.

A fényképezőgép illesztése a meglévő kijelzőhöz

Ha már van utángyártott fejegysége dedikált hátrameneti kamera bemenettel (általában sárga RCA csatlakozóval vagy szabadalmaztatott csatlakozóval), ellenőrizze, hogy a kamera kimenete egyezik-e. Ha a fejegység beépített kioldóvezetékkel rendelkezik, amely automatikusan kamera üzemmódba kapcsol a hátramenet bekapcsolásakor, akkor kihagyhatja az alább ismertetett bekötési lépések egyikét. A gyári infotainment képernyővel rendelkező járművekhez szükség lehet egy integrált kábelkötegre – egy plug-and-play autóalkatrész-adapterre, amely elfogja a képernyő jelét, és átfedi a kamera betáplálását – a közvetlen RCA-kapcsolat helyett.

Eszközök és anyagok, amelyekre szüksége van a kezdés előtt

Ha mindent előre összegyűjt, megakadályozza a frusztráló munka közbeni hardverbolti utazásokat, amelyek a kétórás telepítést egy egész napos eseménysé teszik. Az alábbi lista a teljes vezetékes telepítést tartalmazza. A vezeték nélküli telepítések kihagyhatják az RCA kábeltekercset és a paneleltávolító eszközöket, ha a kábelek nagyon rövidek.

• Hátsó kamera készlet — kamera egység, rögzítő hardver, videokábel, tápkábel
• Paneleltávolító / kifeszítő szerszámkészlet (műanyag, a karcolás elkerülése érdekében)
• Huzalcsupaszító és krimpelő szerszám
• Tompa csatlakozók, T-csap csatlakozók vagy forrasztott hőre zsugorodó csövek
• Digitális multiméter (a hátrameneti lámpa vezetékének azonosításához)
• Elektromos fúró 5/16" vagy 3/8" fúróval (ha tömítőlyukat fúr a test fémébe)
• Átvezető (gumi, a fémlemezen áthaladó kábel védelmére)
• Elektromos szalag és/vagy szilikon önrögzítő szalag
• Kábelkötők / cipzárak (25-30 darab)
• Dróthal / húzórúd (a kábel elvezetéséhez az oszlopburkolat mögött és a szőnyeg alatt)
• Izopropil-alkoholos törlőkendők (ragasztós rögzítési felületek tisztítására)
• Zseblámpa vagy fejlámpa
• Torx vagy Phillips csavarhúzó készlet

Egy autóalkatrész, amelyet sok szerelő figyelmen kívül hagy: egy minőségi drótháló vagy osztott cső a videokábel kötegeléséhez és védelméhez, bárhol is fut a csuklópontokon vagy az autó ismétlődő hajlításnak kitett részein. A csuklópontokon lévő szabad kábel a hátsó kamera meghibásodásának első számú oka hat-tizenkét hónapos használat után.

Lépésről lépésre vezetékes hátsó kamera beszerelése szedánba vagy ferdehátúba

Az alábbi sorrend a leggyakoribb telepítési forgatókönyvet fedi le: rendszámtáblára vagy felületre szerelt vezetékes kamera, amely egy utángyártott fejegységhez van csatlakoztatva fordított kioldó vezetékkel. Olvassa el az adott kamerakészlet kézikönyvét ezekkel a lépésekkel együtt – az egyes termékek a csatlakozótípusok és a tápkábel színe szerint különböznek.

1. lépés – Válassza le az akkumulátor negatív csatlakozóját

Használjon 10 mm-es villáskulcsot a negatív (fekete) csatlakozó leválasztásához, mielőtt hozzáérne a jármű vezetékeihez. Ez megakadályozza a rövidzárlatot, védi az autó elektronikáját, és védi Önt. Egyes kamerakészletek ezt kifejezetten előírják a kézikönyvükben; mindannyian profitálnak belőle. Hagyja leválasztva a terminált a munka teljes huzalozási szakaszában.

2. lépés – Szerelje fel a kamerát hátul

Helyezze a kamerát a rendszám fölé vagy a kiválasztott karosszéria-helyre. Ha konzoltartót használ: tartsa a tartót a kívánt helyre, jelölje meg a fúrási pontokat jelölővel, fúrjon előfuratokat, és csavarja be a rögzítőcsavarokat. Futtasson egy kis szilikon tömítőanyagot minden olyan furat köré, amely áthatol a fémlemezen, hogy megakadályozza a nedvesség behatolását – ez a lépés nagyon fontos esős vagy hóes régiókban.

A hátsó szélvédőre szerelt, öntapadós kameráknál: alaposan tisztítsa meg az üveget izopropil-alkohollal, hagyja teljesen megszáradni, majd húzza le a hátlapot a ragasztópárnáról, és nyomja meg erősen a kamerát 30 másodpercig. Az objektívet az üvegre irányítsa, ne a fényképezőgép házára. Győződjön meg róla, hogy a kamera logója (ha van) befelé, az autó kabinja felé néz – ha az üveg felé helyezi, akkor a kép fejjel lefelé néz.

3. lépés – Tervezze meg és vezesse el a videokábelt

Ez az a lépés, amely elválasztja a tiszta, professzionális megjelenésű telepítést a rendetlen telepítéstől. Egy hüvelyk kábel behúzása előtt térképezze fel a teljes útvonalat a kamerától a fejegységig. A szedánban a tipikus útvonal fut: a csomagtérfedélben vagy a karosszérialemezben lévő gumigyűrűn keresztül → a csomagtartó szőnyege alatt → a vezetőoldali lengőkaron → a hátsó ülés alatt → a B-oszlopon → az első szőnyeg alatt és fel a műszerfal mögött. A ferdehátúban a kábelnek kellő lazaságra van szüksége a csuklópontnál, hogy a hátsó kapunyílás teljesen elférjen – hagyjon legalább 12-18 hüvelyk extra kábelt a csuklópántnál és rögzítse egy hosszúságú dróthálócsővel a meglévő gumitömlőn keresztül a test és a nyílás között.

Használja a paneleltávolító eszközöket, hogy finoman pattintsa ki a küszöbborítást és az oszlopburkolatokat. Vezesse be a kábelt mögöttük, ahelyett, hogy láthatóan átfusson a belső térben. Ez a megközelítés megvédi a kábelt a gyalogos forgalomtól és az UV-sugárzástól is. Rögzítse a kábelt cipzárral 12–18 hüvelykenként, bárhol is van. Tartsa távol az autó alatti kipufogórendszertől és minden mozgó mechanikai alkatrésztől.

4. lépés – Csatlakoztassa a kamera tápkábelét a hátrameneti lámpa áramköréhez

A kamera tápkábelének (piros, a legtöbb készletben) csak akkor kell 12 V-ot kapnia, ha az autó hátramenetben van, így a kijelző automatikusan kameranézetre vált, amikor visszakapcsol. A hátrameneti lámpa áramköre a megfelelő forrás. Hozzáférhet a hátsó lámpa szerelvényhez a belső burkolat eltávolításával – amelyet általában 2-4 csillagcsavar tart – vagy átnyúl a csomagtartón.

Ideiglenesen csatlakoztassa újra az akkumulátort, állítson be egy segédet, hogy az autót hátramenetbe kapcsolja (bekapcsolt motorral és erősen behúzott rögzítőfékkel), és használja a multimétert egyenfeszültségre. Vizsgáljon meg minden egyes vezetéket a hátsó lámpa kábelkötegében, amíg meg nem találja azt, amelyik körülbelül 12 V-ot mutat hátrafelé és 0 V-ot bármely más helyzetben. Ez a fordított lámpa tápvezetéke. Csatlakoztatás előtt ismét válassza le az akkumulátort. Csatlakoztassa a kamera tápkábelét ehhez az áramkörhöz egy tompacsatlakozóval vagy egy kis hosszúságú, hőre zsugorodó forraszanyaggal. Soha ne használjon T-csapos (lyukasztó) csatlakozót olyan áramkörön, amely nedvesség közelében fut — korrodálódnak és meghibásodnak. A ragasztóval bevont hőre zsugorodó anyaggal burkolt megfelelő tompacsatlakozó vagy forrasztókötés lényegesen tovább tart.

Vezesse a kamera földelővezetékét (fekete) egy közeli tiszta, csupasz fém földelési ponthoz – egy gyári földelőcsavarhoz a csomagtartó területén, vagy egy csavar, amely a csupasz test fémébe megy, miután csiszolópapírral eltávolította a festéket az érintkezési pontról. A rossz talaj szemcsés, zajos vagy villódzó képet eredményez, és ez a fényképezőgép képminőségi problémáinak leggyakoribb oka.

5. lépés – Csatlakoztassa a videokábelt a fejegységhez

Az autó elején húzza ki részben a fejegységet a műszerfalból a panelszerszámok segítségével (ha nem biztos abban, hogy a műszerfal burkolata hogyan válik szét, olvassa el a márkához és modellhez tartozó járműspecifikus útmutatót). Csatlakoztassa a kamera RCA videokábelét a fejegység sárga hátrameneti kamera bemenetéhez. Ha a fejegységen van egy fordított kioldó vezeték (gyakran kék/fehér), csatlakoztassa ugyanahhoz a 12 V-os hátrameneti lámpa vezetékhez, amelyet hátul megérintett – vezesse át az autón a videokábel mellett. Ez az indítóhuzal arra utasítja a fejegységet, hogy a hátramenet bekapcsolásakor automatikusan kapcsolja át a kijelzőjét.

6. lépés – Csatlakoztassa újra az akkumulátort, és tesztelje az összeszerelés előtt

Csatlakoztassa újra az akkumulátor negatív pólusát, és indítsa el az autót. Váltás hátramenetbe. A fejegység kijelzőjének automatikusan át kell váltania a kamera feedjére. Ellenőrizze, hogy a kép jobb oldalával felfelé van-e, megfelelően orientált-e (nem tükröződik-e), és hogy a szög lefedi-e a teljes közvetlen hátsó területet. Sok kamerán van egy kis állítócsavar a rögzítőkonzolon a függőleges dőlés megváltoztatásához – lazítsa meg, állítsa be a kamera szögét, miközben nézi az élő képet, és húzza meg újra, ha elégedett.

Ha a kép vízszintesen tükröződik, ellenőrizze, hogy a kamerán van-e tükör/normál kapcsoló (egy kis fizikai kapcsoló sok egységen), vagy hogy a fejegység rendelkezik-e a tolatókamera képének megfordításával. Mindkettő általános megoldás. Ha egyáltalán nem jelenik meg kép, először ellenőrizni kell: a videokábel csatlakozását a fejegység bemeneténél és a tápvezetéket a hátrameneti lámpa csapjánál.

7. lépés – Szerelje össze és rögzítse az összes kábelt

Ha a kép megfelelőnek tűnik, tolja vissza a fejegységet a műszerfalba, pattintsa vissza az összes díszítőpanelt a helyére (erősen nyomja meg az egyes kapcsokat, amíg kattanást nem hall – az enyhén rosszul beállított klipek zörögnek egyenetlen utakon), és végezzen végső ellenőrzést az összes cipzáron és kábelvezetésen. Minden olyan kábelt, amely lazának érzi magát, vagy amely érintkezhet hőforrással vagy mozgó alkatrészsel, át kell helyezni, és újra kell rögzíteni, mielőtt a munka elvégzését elvégezné.

Hátsó kamera felszerelése kisteherautóra vagy nagy terepjáróra

A teherautók és a nagyméretű SUV-k olyan egyedi kihívásokat jelentenek, amelyekre a szedán útmutató nem ad teljes választ. Teherautókon a kamera jellemzően a csomagtérajtó rendszámtáblája fölé vagy a fülke hátsó falára van felszerelve, a videokábelnek pedig kívülről az ágyrácson vagy az ágypadlón kell húzódnia – ez egy hosszú szabad futás, amely erős kábelvédelmet igényel. Használjon osztott szövőcsövet vagy hullámos védőcsövet az ágy alatt futó bármely szakaszhoz, és rögzítse fém bélésű P-kapcsokkal, ne csak műanyag cipzárral, amely rendkívül hidegben megrepedhet.

A legtöbb teljes méretű teherautó hátrameneti lámpa vezetéke a vezetőoldali hátsó lámpa szerelvényben található. A hozzáférés általában egyszerű: a legtöbb karosszéria-vázra szerelt teherautó hátsó lámpáját két-négy csavar tartja, amelyek az ágy belsejéből érhetők el nyitott csomagtérajtó mellett. A teljes méretű személyzeti fülkés teherautó teljes kábelhossza elérheti a 25-30 métert , ezért vásárlás előtt győződjön meg arról, hogy a kamerakészlet megfelelő hosszúságú kábelt tartalmaz – sok gazdaságos készlet csak 18 láb hosszúságú.

A vontatási beállításokhoz egyes teherautó-tulajdonosok egy második kamerát szerelnek fel a pótkocsi hátuljára, nem pedig a teherautóra, egy pótkocsi kamerarendszert használva, amely az utánfutó kábelköteg-dugóján keresztül táplálja az energiát és jelet. Ez egy fejlettebb konfiguráció, de inkább az utánfutó mögé lát, nem pedig a teherautó fülkéje mögé – ez jelentős különbség a szűk dokkba vagy csónakrámpába tolatáskor.

Hátsó műszerfal kamera és tartalék kamera telepítése: mi a különbség?

Ezt a két autóalkatrész-kategóriát néha összekeverik, de más-más elsődleges funkciót töltenek be. A tolatókamerát kifejezetten a tolatás segítésére tervezték – hátrameneti fokozatba kapcsolva aktiválódik, széles látószögű, lefelé néző látószögű képet ad a közvetlen hátsó zónáról a parkolási segédvonalakkal, és az autó kijelzőjéhez kapcsolódik. A hátsó műszerfal kamera a hátsó szélvédőre szerelt rögzítőeszköz, amely folyamatosan működik, miközben az autó mozgásban van (és gyakran parkoláskor), és rögzíti a jármű mögött zajló eseményeket. Számos modern kétcsatornás műszerfali rendszer kombinálja a két funkciót: az elülső egység rögzíti az előrehaladó felvételeket és a fő műszerkamera szerepét tölti be, míg a másodlagos hátsó egység hátrafelé rögzíti a felvételeket, és hátramenet-segédkameraként is szolgálhat, amikor a rendszer szoftvere hátramenet kapcsolását észleli.

Ha elsősorban tolatási segítségre van szüksége, a fejegységhez csatlakoztatott dedikált tolatókamera egyszerűbb és olcsóbb. Ha folyamatos eseményrögzítést is szeretne – biztosítási célból, műszerfalkamerás felvételeket hátulsó ütközés esetén, vagy parkoló felügyeletet –, egy kétcsatornás műszerfali kamerarendszer megéri a 80-250 dolláros további befektetést egy minőségi egységért.

Gyakori telepítési hibák és azok elkerülése

Még a tapasztalt barkácsszerelők is elkövetik ezeket a hibákat. Ezekről előre tudni nem kerül semmibe; a kemény úton való megismerés időbe és néha pénzbe is kerül.

• Rossz vezeték megérintése a tápellátáshoz. A 12 V-ot folyamatosan hordozó vezetékbe ütögetve (nem csak visszafelé) azt jelenti, hogy a kamera folyamatosan bekapcsolva marad, lemerítve az akkumulátort, és gyorsabban kiéghet a fényképezőgép. Mindig ellenőrizze multiméterrel, mielőtt bármilyen csatlakoztatást végez.
• Kábel átvezetése a becsípődési pontokon védelem nélkül. A megfelelő védelem nélkül az ajtótömítésen, a zsanérrésen vagy a test tömítőlyukon áthaladó kábel végül kidörzsöli a szigetelését. Mindig használjon gumi tömítőgyűrűt minden fém lyukhoz és huzalszövőt minden hajlítási ponthoz.
• Rossz földcsatlakozás. A festett fémre való földelés zajos képet eredményez, vagy egyáltalán nem ad képet. Az érintkezési pontnak csupasz fémnek kell lennie. Ha nem biztos abban, hogy egy csavar érinti-e a csupasz fémet, csiszolópapírral távolítson el egy kis gyűrűt körülötte, mielőtt felhelyezné a földelőgyűrű csatlakozóját.
• Nem hagy elég lazát a csuklópontokon. A ferdehátúkon, a csomagtérajtókon és a nyitható hátsó üveggel rendelkező SUV-ken a zéró lazasággal elvezetett kábel a fedél nyitásakor végül széthúzódik a csatlakozóinál. Minden csuklópontnál hagyjon egy nagyméretű kábelhurkot.
• A kamera felszerelése a jégtelenítő vezetékek útjába. A ragasztóval rögzített hátsó szélvédőkamerák, amelyek közvetlenül a páramentesítő rácsvonal tetejére vannak ragadva, részben blokkolják a jégtelenítő funkciót ezen a területen. Helyezze a kamerát a rácsvonalak közé, ne a tetejükre.
• A teszt kihagyása a teljes összeszerelés előtt. Mindig végezzen éles próbát hátramenetben az autóval, mielőtt minden kárpitlapot visszapattanna a helyére. Az összeszerelés, majd a kábelezési probléma felfedezése azt jelenti, hogy mindent újra szét kell szerelni.
• Túl rövid kamerakábel vásárlása. Vásárlás előtt mérje meg az adott járművet a kamera rögzítési helyétől a fejegységig. Adjon hozzá 20%-ot a nem egyenes útválasztási útvonal figyelembevételéhez. A kamerakábelek RCA hordós csatlakozókkal való meghosszabbítása észrevehetően rontja a jelminőséget 20 láb feletti távon.

A telepítés után nem működő hátsó kamera hibaelhárítása

Ha a kamera a telepítés után nem hoz létre képet, ahelyett, hogy mindent egyszerre húzna szét, végezze el az alábbi ellenőrzéseket.

1. Járó motor mellett kapcsoljon hátramenetbe, és ellenőrizze, hogy a fejegység egyáltalán kamera üzemmódba kapcsol-e. Ha nem kapcsol, a kioldó vezeték (kék/fehér) nem kap 12 V-ot – először ellenőrizze a hátrameneti lámpa csapját.
2. Ha a fejegység kapcsol, de fekete képernyőt mutat, a videojel nem érkezik. Húzza ki, majd szorosan helyezze vissza az RCA videokábelt mind a kamera, mind a fejegység bemeneti végén.
3. Ellenőrizze a kamera tápkábelét a multiméterrel fordított irányban – körülbelül 12 V-ot kell mutatnia. Ha nem, a hátrameneti lámpa vezetékének illesztése meghibásodott.
4. Ellenőrizze a földcsatlakozást a multiméter segítségével, hogy ellenőrizze a folytonosságot a kamera testvezetéke és a ház ismerten jó földelése között.
5. Ha minden kábelezés rendben van, de a kép túlzottan zajos vagy szemcsés, a földelési út valószínűleg nagy ellenállással rendelkezik. Próbáljon meg egy dedikált földelővezetéket visszavezetni egészen az akkumulátor negatív pólusáig – ez megkerül minden korróziót vagy festéket a földelőcsavar és a ház között.
6. Ha a kép csak a hátsó ajtó kinyitásakor villog vagy kivág, akkor a kábel túl szoros a csuklópántnál – lazítsa meg, és lazábban vezesse újra.

A sikertelen telepítések túlnyomó többsége a három probléma egyikére vezethető vissza: rossz földelés, meglazult videocsatlakozó vagy rosszul vezetékezett tápcsatlakozó. A vezetékek véletlenszerű meghúzása helyett a szisztematikus ellenőrzéssel gyorsabban megtalálja a választ.

Becsült költségek: DIY telepítés vs professzionális telepítés

Ha megérti, hogy mennyibe kerül a munka – dollárban és időben egyaránt – segít megalapozott döntést hozni arról, hogy saját maga szerelje be a kamerát, vagy béreljen egy autós audioműhelyt.

A professzionális telepítést akkor érdemes megfontolni, ha a jármű kábelvezetési útvonala különösen nehéz (egyes német luxusautók speciális szerszámokat igényelnek a kárpitok sérülésmentes eltávolításához), amikor a gyári fejegység-integrációhoz saját fejlesztésű kábelköteg-adapterek szükségesek, amelyek programozást igényelnek, vagy ha egyszerűen nem kényelmes a jármű vezetékeivel dolgozni. A legtöbb hagyományos jármű esetében azonban a hátsó kamera beszereléséhez szükséges kábelezési koncepciók az egyszerűbb autóipari elektromos feladatok közé tartoznak – könnyebb, mint a teljes sztereó csere, és nincs szükség speciális diagnosztikai felszerelésre.

A hátsó kamera karbantartása a hosszú távú megbízhatóság érdekében

Egy jól felszerelt hátlapi kamera megbízhatóan működik sok éven át, de néhány karbantartási szokás megőrzi a legjobb teljesítményt. Rendszeresen tisztítsa meg a fényképezőgép lencséjét – az útszennyeződés, sár és vízfoltok jelentősen csökkentik a kép tisztaságát, és a rendszámtábla közelében alacsonyan felszerelt kamerán a szennyeződések gyorsan felhalmozódnak. Egy mikroszálas kendő és néhány hetente üvegtisztító spray elég.

Évente egyszer ellenőrizze a kábelt a csuklópontokon és a tömítések helyén. A kamerakábelek külső szigetelése jellemzően vékony PVC, és az egy ponton történő ismételt hajlítás hajszálrepedéseket okozhat, amelyek lehetővé teszik a nedvesség beszívódását. Ha azt észleli, hogy a kép csak nedves időben romlik, akkor a hajlítási ponton megrepedt kábelköpeny valószínűleg a tettes. Egy rövid kábelszakasz cseréje megfelelően védett kivezetésre sokkal olcsóbb, mint az egész kamera cseréje.

A külső házra szerelt kamerák esetében évente egyszer ellenőrizze a rögzítő hardvert. Az útvibráció idővel meglazíthatja a csavarokat, és a néhány fokot is eltoló kamera értelmesen megváltoztatja a látószögét. A beszerelés során a rögzítőcsavarokon lévő menetrögzítő keverék szinte teljesen kiküszöböli ezt a problémát.

Végül, ha a járművet rendszeresen mossák egy automata autómosóban, a mosás során ideiglenesen takarja le a kamera lencséjét és a szabad kábelbevezetési pontokat festőszalaggal. A kameraházra vagy a tömítőgyűrűre irányított nagynyomású víz túlnyomhatja a vizet az esőnek való kitettségre, de nem közvetlen nyomású fúvókára tervezett tömítéseken.