A Praktikus Autóalkatrészek Osztályozási lista
Az autószerelő műhely szétszerelési logikája alapján kerüljük a tankönyvi kategorizálást, és közvetlenül a cserélhető alapvető alkatrészekre koncentrálunk:
I. Erőátvitel (kemény alkatrészek a motortérben)
▸ Motor összeszerelés
Hengerblokk/hengerfej (elsősorban alumíniumötvözet öntvény)
Főtengely/hajtórúd (kovácsolt acél, nyomástartó alkatrészek)
Dugattyúgyűrűk (kritikusak az olajégés megelőzésében)
▸ Légzőrendszer
Fojtószelepház (szénlerakódásnak kitett terület, rendszeres tisztítást igényel)
Turbófeltöltő (nagy kopásálló alkatrész német autókhoz)
Intercooler (hajlamos deformációra és légszivárgásra ütközések során)
▸ Kenés és hűtés
Olajszivattyú (az olajnyomás riasztás az égés előfutára)
Vízszivattyú (a vízszivárgás közvetlenül a henger károsodását okozza)
Radiátor (a barka általi eltömődés magas hőmérséklethez vezet)
II. Sebességváltó (kritikus alkatrészek a váz alatt)
▸ Erőátvitel
Tengelykapcsoló három részes készlet (kézi sebességváltó fogyóeszközök)
Sebességváltó szelepház (a ZF 8AT javítási költsége több mint 10 000 jüan)
Kardántengely (olajszivárgás és zajforrás a CVJ-ből)
▸Felfüggesztésvezérlés
Lengéscsillapítók (az olajszivárgást ki kell cserélni, ami befolyásolja a kezelést)
Vezérlőkar gumi perselyek (rossz utakon zajló zaj okozza)
Kormányrúd (a deformáció gumikopást okoz)
▸Fékbiztonság
Fékrotorok (a csere intervalluma a horony mélységétől függ)
ABS érzékelő (vízen való gázolás után hajlamos meghibásodásra)
Vákuumos nyomásfokozó szivattyú (a fékek merevevé válnak, ha meghibásodik)
III. Elektromos idegrendszer (az igazi bűnös a hibajelző fény mögött)
▸Tápegység modul
Akkumulátor (három alacsony töltés lényegében elfogadhatatlan)
Generátor (a csapágyak zaja a meghibásodás jele)
Biztosítékdoboz (az áramkörök módosításakor ellenőrizze, hogy a biztosítékok kiégtek-e)
▸Vezérlőközpont
ECU kártya (nagyon érzékeny az autók elárasztására)
Kábelköteg-szerelvény (nagyon sebezhető patkányokkal és egerekkel szemben)
▸Fényjel
Fényszóró szerelvény (az utángyártott alkatrészek hajlamosak a párásodásra és sárgulásra)
Kombinált kapcsoló Irányjelző hiba (gyakori probléma)
IV. Testvázrendszer (a baleseti jármű azonosításának kulcspontjai)
▸ Szerkezeti keret
Hossz-/keresztgerendás (vágott részek = balesetes jármű cáfolhatatlan bizonyítéka)
ABC oszloperősítések (a melegen alakított acél életmentő)
▸ Burkolatok
Négy ajtó és két motorháztető (alumínium motorháztető lemez nehezen javítható)
Sárvédők (nagyon hajlamosak a kisebb karcokra)
▸ Tömítőrendszer
Napfénytető sínek (az eltömődés vízszivárgást okoz a belső térbe)
Ajtókeret tömítések (az öregedés növeli a szélzajt)
V. Fülke komfortrendszere (közvetlenül befolyásolja a felhasználói élményt)
▸ Légkondicionáló rendszer
Kompresszor (rendellenes zaj és hűtési különbség, azonnal cserélje ki)
Elpárologtató (a fluor szivárgása miatt a középkonzol eltávolítása szükséges)
▸ Belső jellemzők
Ablakemelők (huzaltörés és beszorulás)
Üléssínek (a deformáció beállítási hibát okoz)
▸NVH vezérlés
Hangszigetelés (ki kell cserélni, ha vízben áztatás után büdös lesz)
Motortartók (az öregedés alapjárati vibrációt okoz)
